?直流發(fā)電系統(tǒng)包括：

• 三臺變壓整流器(TRU)，將交流主電網的115V交流電轉換為28V直流電供給直流主電網。（350A，10kw）

• 為直流主電網供電的三塊電池：主電瓶(MAIN BATT)（24VDC,44Ah）、APU主電瓶(APU BATT)（24VDC,44Ah）和飛控主電瓶(FC BATT)（10.4Ah）

?直流(DC)電源通過使用三臺350A的變壓整流器(TRU)來提供28VDC電源。

?同時還提供兩塊電池用作備份，在TRU未供電時為直流匯流條供電。電池確保直流負載的無間斷環(huán)境，提供APU起動電源，并確保在從正常模式轉換到應急模式期間保持直流電源。

?飛控電池(FCB)為飛行控制匯流條提供28 VDC電源，持續(xù)時間可達2.5小時。

?直流主配電包括左配電面板(LDP)、右配電面板(RDP)和重要配電面板(EPD)內的接觸器及相關的控制器，這些控制器用于將來自TRU和電池的直流電分配到各直流匯流條。

?MAINT BATT（主電瓶）和APU BATT（APU電瓶）開關位于電源(ELEC)控制面板上。

?TRU的功能是將交流電(AC)轉換成28 V直流電。每臺TRU額定輸出為28V時350A DC。

?L TRU位于左配電面板(L DP)內，R TRU位于右配電面板(R DP)內，E TRU位于重要配電面板(E DP)內。

?L DP和R DP位于中部(E/E)艙內。

?E DP安裝在前部E/E艙的后隔框前側。

?每臺TRU額定輸出為28V直流350A。在內部冷卻風扇失效的情況下，TRU可提供其正常額定值的一半輸出。

?TRU向匯流條電源控制單元(BPCU)提供信號。BPCU利用這些信號執(zhí)行機內測試(BIT)，并為TRU提供保護和健康監(jiān)控功能。保護功能包括：電壓波動、過流、風扇故障、超溫。

?有兩臺BPCU安裝在中部(E/E)艙的機架內。

?BPCU的主要功能是控制主配電、外部電源和負載管理。

?該系統(tǒng)使用兩臺相同的BPCU用于左和右通道（LBPCU/RBPCU）。

?L BPCU提供外部功率控制、負載管理以及對飛機左側匯流條接觸器的控制。

?R BPCU提供APU起動接觸器控制、負載管理以及對飛機右側接觸器的控制。

?L BPCU和R BPCU是相同的。BPCU具有以下功能：

? L TRU和R TRU控制與保護。BPCU對TRU的保護包括欠壓、過流、紋波、風扇故障、過溫和過壓。主電瓶和APU電瓶控制：BPCU監(jiān)控兩電瓶的EPS及狀態(tài)。

? 電瓶充電器控制：如果BPCU檢測到主電瓶或APU電瓶未安裝、飛機起火、電瓶正在放電、電瓶過溫或電流異常，BPCU將停止相關電瓶充電器的運行。

? 基于EPS運行狀態(tài)和控制開關的選擇，BPCU控制配電網絡中繼電器和接觸器的開合?；贓PS工作狀態(tài)進行負載管理。

?主電瓶和APU電瓶額定電壓均為24V直流電(DC)。它們直接連接到主電瓶直接匯流條(MAIN BATT DIRECT BUS)和APU電瓶直接匯流條(APU BATT DIRECT BUS)，可用于給重要的機載設備供電。

?主電瓶和APU電瓶各有一個電瓶充電器。主電瓶充電器由左交流匯流條(L AC BUS)供電，將交流電(AC)轉換成直流電供給主電瓶直接匯流條(MAIN BATT DIRECT BUS)并為主電瓶充電。APU電瓶充電器由右交流匯流條(R AC BUS)供電，將交流電轉換成直流電供給APU電瓶直接匯流條(APU BATT DIRECT BUS)并為APU電瓶充電。

?主電瓶安裝在中部(E/E)艙內。

?APU電瓶安裝在后貨艙內。

?在應急狀態(tài)下，沖壓空氣渦輪(RAT)將放出以提供電源。在RAT發(fā)電可用之前，主電瓶和APU電瓶將并聯(lián)連接，以向左直流重要匯流條(L DC ESS BUS)、右直流重要匯流條(R DC Ess Bus)和直流重要轉換匯流條(DC Ess Transfer Bus)供電，飛控電池向飛行控制匯流條(Flight control bus)供電。

?在電氣維護模式中：為支持維護活動，應將地面勤務電氣控制面板上的BATT PWR開關置于ELEC MAINT（電氣維護）位。主電瓶直接匯流條(Main BATT Direct Bus)將同時為LBPCU\兩個網關RPDU\直流重要轉換匯流條(DC Ess Transfer Bus)供電，同時直流重要轉換匯流條(DC Ess Transfer Bus)將為相關部件供電以操作CBIC。

?EPS中有兩個電瓶充電器，每個電瓶配有專用充電器。每個充電器能夠為其專用電瓶充電。

?主電瓶充電器將來自左交流匯流條(L AC BUS)的115V三相交流電轉換為額定28V直流電輸出到主電瓶直接匯流條(MAIN BATT DIRECT BUS)，以給主電瓶充電。

?主電瓶充電器通過檢查主電瓶電壓、溫度、電流以及來自BPCU的控制指令，提供自動充電控制和保護。只有在左電池線路接觸器(L BLC - Left Battery Line Contactor)斷開時，電瓶充電器才會在充電模式下工作。

?主電瓶充電器安裝在中部E/E艙內。

?APU電瓶充電器將來自右交流匯流條(R AC BUS)的115 V三相交流電轉換為額定28 V直流電輸出到APU電瓶直接匯流條(APU BATT DIRECT BUS)，以給APU電瓶充電。

?APU電瓶充電器通過檢查APU電瓶電壓、溫度、電流以及來自BPCU的控制指令，提供自動充電控制和保護。只有當右電池線路接觸器(R BLC - Right Battery Line Contactor)斷開時，電瓶充電器才會在充電模式下工作。

?APU電瓶充電器安裝在后貨艙內。

主電瓶和APU電瓶保險絲

 ?主電瓶和APU電瓶保險絲保護電瓶免受過電流損壞。

 ?主電瓶保險絲安裝在中部(E/E)艙內的電瓶保險絲座上。

 ?APU電瓶保險絲安裝在后貨艙內、APU電瓶下方。

 ?飛行控制系統(tǒng)由一個位于前部(E/E)艙內的專用10.4 AH (安時) 電瓶/充電器供電。

?充電器由直流重要轉換匯流條(DC ESS XFER BUS)供電。飛控電池通過飛行控制電池繼電器(FCBR)連接到飛控匯流條(FC BUS)。當主電瓶或APU電瓶開關置ON位時，F(xiàn)CBR閉合。

?飛控電池/充電器具有過載和過熱保護功能以及內置測試(BIT)功能。